জর্জি লোরেঞ্জো হন্ডা মটজিপ সিট পরিবর্তনের মাধ্যমে “ছোট বিজয়” পায় – autosport.com

জর্জি লোরেঞ্জো হন্ডা মটজিপ সিট পরিবর্তনের মাধ্যমে “ছোট বিজয়” পায় – autosport.com

হন্ডা রাইডার জোর্জ লোরেনজো বলেন, লে ম্যান্সের অনুশীলনে তার উন্নত মोटोজিপ ফর্মটি তার সাইকেলের সীটের পরিবর্তনের পরিবর্তে একটি “ছোট বিজয়” হিসাবে অনুভূত হয়েছিল।

হোরেড রাইডারের প্রথম মৌসুমে লোরেনজো জেরেজে শেষ বারের মত দরিদ্র দেখানোর সাথে সাথে প্রথম দিকে নাদিরের কাছে পৌঁছেছেন। লে মন্সে চতুর্থ সামগ্রিকভাবে শুক্রবার অনুশীলন শেষ করেছিলেন – প্যাসেসেট্টার ম্যাভেরিক ভিন্নেসের এক সেকেন্ডের মাত্র তিন ভাগ।

তিনবারের মोटोজিপি চ্যাম্পিয়ন লোরেনজো বিশেষ করে কোনায় এন্ট্রি নিয়ে সংগ্রাম করছিলেন, এবং এটি সংশোধন করার জন্য হন্ডা আরসি 213 ভি এর এগোনোমিক্সগুলিতে পরিবর্তনগুলি অনুসরণ করেছিলেন।

লে মেন্সে, লোরেঞ্জো বলেন যে তার সাইকেল পরিবর্তনগুলি “কোণার প্রবেশের সুরক্ষার ক্ষেত্রে সান্ত্বনার শর্তে একটি সুবিধা” লাভ করেছিল এবং পরবর্তীতে নিশ্চিত করেছিল যে তিনি আরও বিস্তৃত ইয়ামাহা-স্টাইল আসন ইউনিটটি বিক্রি করেছেন একটি আদর্শ হন্ডা সংস্করণ জন্য এতদূর ব্যবহার করে।

“ইয়ামাহায় আমার সময় থেকে এই ধরনের আসন, আমি এটি [আমার সময়] ডুকাটিতে রেখেছি, আমি এটা হন্ডা এ নিয়ে এসেছি,” লোরেঞ্জো ব্যাখ্যা করেছিলেন।

“কিন্তু দেখে মনে হচ্ছে যে এই সাইকেলটি যে মুহুর্তে কাজ করছে না তার জন্য এবং আরও ভাল সমাধান হন্ডা সিটের একটি আদর্শ সমাধান।”

তার উন্নত গতির কথা বলার সময় তিনি বলেছিলেন: “আমাদের এটিকে জাতি হিসাবে পরিত্যাগ করা দরকার। যদি আমরা তা না করতে পারি, তাহলে আমরা সত্যিই আত্মবিশ্বাসী হতে পারব না এবং আমরা কী করতে সক্ষম তা প্রদর্শন করতে পারি।

“এটি কেবল একটি অভ্যাস কিন্তু অনুভূতি সম্পর্কে, আমরা এক ধাপ তৈরি করি। এটি একটি ছোট বিজয়ের মত, তবে এটি একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া হতে যাচ্ছে।

“গতকাল আমি বললাম, আমার জন্য, একটি ছোট বা মাঝারি বা বড় ধাপ, একটি বিজয়ের মত মনে হয়, এবং আজ আমি কিছু জিতেছি – হয়তো আমি কোনও জাতি জিততে পারি না বা আমি পডিয়াম তৈরি করি না, কিন্তু আমি কিছু জিতেছি ।

“আশা করি আমরা এই স্তরটি রাখতে পারব। আমি আগামীকাল [সম্পর্কে] জানি না কারণ সম্ভবত আগামীকাল বৃষ্টি হবে, কিন্তু শুষ্ক সেশনে আমি পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আরও কিছু চেষ্টা চালিয়ে যাব।”

লোরেনজোর লে ম্যানস উইকএন্ডটি প্রথম প্র্যাকটিসের প্রথম মিনিটে চ্যামিন অক্স বোয়ুফসের প্রবন্ধে বাইরের ক্রুতে বিপর্যস্ত হয়ে পড়েন, যা তিনি স্বীকার করেছিলেন “মানসিকভাবে খুব কঠিন”।

দলটির সঙ্গী মারক মার্কেজ, যিনি মোটামুটিভাবে দ্বিতীয় দিন শেষ করেছিলেন, শেষ মুহূর্তে তার হন্ডাটিকে সোজা রাখার জন্য তার শরীরের ব্যবহার করে প্রায় একই সময়ে একই স্থানে পড়েছিলেন।

মার্কেজ তারপর দুপুরের অধিবেশন বিভিন্ন অনুষ্ঠান বিপর্যস্ত কাছাকাছি লাগছিল।

তিনি বলেন, “আজ সকালে ভালো বাঁচানো, বড় বাঁচানো এবং কঠিন ছিল – আমি ক্রুতে ছিলাম এবং ক্র্যাশটি বাঁচানোর জন্য আমি কনুই দিয়ে অনেক ধাক্কা দিলাম।”

“বিকেলে আমি হার্ড রিয়ার টায়ার ব্যবহার করছিলাম এবং ভাল ছিলাম কিন্তু যেহেতু আপনি সঠিক তাপমাত্রা পাননি, তাই এই প্রথম দুই-তিনটি লম্বা টায়ারের তাপমাত্রা পাওয়ার জন্য খুব কঠিন ছিল – কিন্তু যদি আপনি না থাকেন একটি ঝুঁকি, তারপর তাপমাত্রা আসে না।

“[তাই আমি] আক্রমণাত্মক হওয়ার চেষ্টা করছিলাম এবং তারপরে এটি এমন কিছু স্লাইড তৈরি করেছিল যা আমি আশা করি নি, কিন্তু সীমাটির মধ্যেই সবসময়।”